润滑油分为矿物型润滑油和合成型的两种。
矿物型润滑油由精炼制得的减压馏分基础油,再经过加氢或其他方式精制后补加性能改进添加剂制得的,但全损耗的润滑油一般没有添加剂。
合成型润滑油是由化学合成的高分子聚合单质为原料,比如:聚α烯烃、酯类,同时填充功能改进剂制得的,这种润滑油成本和售价偏高,除润滑系统特别要求选择合成润滑剂外,市场空间偏小,主要是售价昂贵。
1)?根据气候选择机油。环境温度较低时,选用粘度较小的机油,便于发动机启动。环境温
度较高时,选用粘度较高的机油,便于运动保持油膜。
2)?根据车况选用机油,车况较好的发动机,配合间隙较小,可选用粘度较小的机油,车况
较差的发动机,配合间隙较大,可选用粘度较大的机油。
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3)?由于柴油机油较高的燃烧压力、加上柴油寒流燃烧后产生亚硫酸稀释机油,因此柴油机
应选用能中和亚硫酸的柴油机专用机油。
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4)?定期更换发动机油,不要添加机油,如果长期添加机油,会使发动机内部油污积碳
越积越多,堵塞机油集滤器,造成发动机运动部件得不到润滑而严重损坏发动机部件。
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5)?对于汽车发动机润滑系统,只要能做好定期维护工作,不仅可以延长发动机使用寿命,
还可以减少不必要的经济损失。
相信很多用户在使用都是有目共睹的,所以为了以后能够更好的提高产品的质量,我们需要加大提高润滑油粘度,那么应该如何提高呢?
1、通常我们讲的粘度是指在一定浓度下和温度下润滑油的粘度。
2、对于既有的润滑油,其分子量是一定的,在一定的浓度下的粘度也是一定的。对于已经生产好的润滑油,一般是无法提高粘度了,要么加交联剂使其部分支化或交联。改变其流体力学,在一定程度上可以提高其粘度。
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